질산암모늄으로 확인된 열차에서 폭발성 화학물질이 사라졌습니다

Jan 20, 2024

지난 달 서부를 횡단하는 여행 중 철도 관계자가 사라진 것을 확인한 후 캘리포니아로 향하는 철도 차량에서 비료나 폭발물로 사용할 수 있는 30톤짜리 화학 물질이 사라졌습니다.

유니언 퍼시픽 대변인은 화요일 USA 투데이에 6만 파운드 이상의 질산암모늄을 실은 열차가 4월 12일 와이오밍주 샤이엔을 떠났다고 말했습니다. 5월 10일 연방 국가대응센터(National Response Center)에 제출된 보고서에 따르면 2주 후 캘리포니아 모하비 사막의 한 기차역에서 비어 있는 것으로 발견됐다.

Dyno Nobel은 석탄을 운반하는 데 사용되는 것과 유사한 덮개가 있는 호퍼 차량에 펠릿 형태로 운반된 물질이 약 30마일 떨어진 철도 사이딩(주 선로와 연결되는 짧은 선로)으로 가는 도중 철도 차량에서 떨어졌을 가능성이 있다고 말했습니다. Bakersfield 바로 동쪽 Kern 카운티의 Mojave 출신입니다.

폭발물을 제조하는 회사의 대변인은 USA TODAY와의 인터뷰에서 "철도차량은 샤이엔 시설을 떠날 때 봉인되었으며, 솔트데일에 도착했을 때 봉인은 그대로 유지되었습니다"라고 말했습니다. "철도차량은 출발 후에도 봉인이 온전하고 누출 흔적이 없는 샤이엔 조차장에서 관찰되었습니다."

회사에 따르면 "초기 평가에서는 철도 차량의 하단 게이트를 통한 누출이 운송 중에 발생했을 수 있다는 것입니다"라고 회사는 2주간의 여행 동안 선로에 펠렛을 방출했습니다.

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다이노 외에도 연방철도청(FRA), 캘리포니아 공공사업위원회(CPUC), 유니언 퍼시픽(Union Pacific)도 이 사건을 조사하고 있다.

USA TODAY는 화요일 아침 FRA나 CPUC 모두 즉시 연락할 수 없었습니다.

관계자들은 철도 차량이 검사를 받을 예정인 와이오밍주로 다시 이송되었다고 말했습니다.

Dyno 대변인은 "우리의 검토는 이 상황의 원인을 이해하기 위해 철저할 것이지만 대중에 대한 위험 징후는 없으며 누군가가 의도적으로 펠릿을 가져갔다는 징후도 없습니다"라고 말했습니다.

유니언 퍼시픽(Union Pacific)의 대변인 크리스틴 사우스(Kristen South)는 “현재 조사 시점에서 범죄나 악의적인 활동이 관련되어 있다고는 생각하지 않는다”고 말했다.

"고객이 최근 다중 구획 철도 차량의 한 구획에서 비료가 손실될 수 있다고 보고했기 때문에 우리 조사는 초기 단계에 있습니다."라고 South는 화요일 USA TODAY에 말했습니다. "비료는 토양에 적용하고 빠른 토양 흡수를 위해 설계되었습니다. 출발지에서 목적지까지 운송하는 동안 철도 차량 누출로 인해 손실이 발생하는 경우 배출로 인해 공중 보건이나 환경에 위험이 발생하지 않아야 합니다."

'우리는 배우지 못하는 것 같습니다':텍사스의 비극적인 화학물질 폭발 이후 10년이 지났지만 위험은 여전히 ​​높습니다

질산암모늄은 특정 조건에서 폭발합니다. 가연성 물질과 혼합되어 화염에 노출되면 폭발할 수 있습니다.

티모시 맥베이(Timothy McVeigh)는 1995년 오클라호마 시티에 있는 알프레드 P. 머라 연방 건물을 파괴하기 위해 연료유와 혼합된 2톤의 질산암모늄을 사용하여 168명의 목숨을 앗아갔습니다.

하지만 많은 곳에 존재하는 위험은 아닙니다. 한때 대중적인 비료였던 이 화학물질이 요즘에는 거의 사용되지 않기 때문이라고 USA TODAY가 2013년에 보도했습니다.

질산암모늄은 2013년 4월 14명의 목숨을 앗아간 텍사스 폭발 사고의 주요 의심 화학물질이었습니다.

West Fertilizer Co.에서도 폭발로 인해 200명 이상이 부상을 입었고 최소 50채의 집이 살 수 없게 되었습니다.

기여: Elizabeth Weise, USA TODAY

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